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交通标志牌 交通设施指示牌杆 单柱式标志杆 高速标识牌定制

发布日期:2021-10-04 16:33   来源:未知   阅读:

  标志杆也称为标牌钢杆,一般分为F型、门架型,具体规格要求可根据客户要求定做加工,标牌杆是常用规格由优质直缝钢管、无缝钢管、方管及钢板折弯成型为八边形或圆形,表面经过热镀锌防腐处理,外表面喷塑处理,适用于城市道路、快速通道、高架桥十字路口或T字路口。

  杆体防腐处理:整体内外表面热镀锌,镀锌厚度不小于86μm,30年不生锈;外表面喷塑处理,塑粉层厚度不小于95μm,5年内不褪色,不脱落。

  (1)下料(2)折弯→(3)主焊缝焊接→(4)修补打磨→(5)整形→(6)组装焊接→(7)开门→(8)附件加工及焊接→(9)打磨→(10)镀锌前出厂检验(11)热镀锌→(12)整形→(13)打磨喷塑→(14)包装(15)终检→(16)发货

  所有材料厚度≦12mm均采用数控等离子切割,厚度12mm的采用数控火焰切割或剪板剪切。数控等离子切割公差±2mm,数控火焰切割或剪板剪切公差±3mm。

  折弯是灯杆生产中关键的一道工序,折弯的好坏,直接影响灯杆的质量而且折弯成形后无法修补的。

  2.2检查板料的长度、宽度和直度,不直度≤1/1000,如不直度达到要求,修正澳门六彩资料网站管家婆!特别是多边形杆一定要保证不直度;

  2.4在板料上正确划线正确对线,正确折弯,使管缝达到要求,同时两条边高底不大于5mm。

  所有主材≦6mm采用自动气保焊焊接,厚度6mm采用自动埋弧焊焊接,所有法兰及筋板焊接均采用手工气保焊。焊缝饱满光滑,无气孔、虚焊、漏焊、咬边等缺陷。

  修补打磨是对自动焊接后的钢管两端缺陷进行修补。修补人员应该逐根检查,发现有缺陷的地方进行补,补焊完成后,再进行修磨,修磨的接处与自动焊缝基本相同。

  点焊底法兰和筋板,关键是保证底法兰与灯直中心线垂直,筋板与底法兰垂直。焊接要求参照标准的焊接工艺,保证焊接质量焊接缝要美观,没有气孔、夹渣。

  本工序在工作过程中,必须胆大心细(1)首先要看清图纸确定门的方向,然后按照图纸尺寸定位。尺寸包括:上下、左右,及门框尺寸大小,等离子切割时要心细,保证割缝一直线,同时割下的门板编上字码。

  焊门条时20mm宽的门条,伸出8-10mm位置放下,特别是点焊时门条应紧贴灯杆,焊接要牢固。焊电器条及锁座,主要是按照图纸定好位置,锁座焊在门中间,误差≤±2mm,保持上面水平,不能超过灯杆。

  镀锌好坏直接影响灯杆的质量,镀锌要求按标准执行镀锌,镀后表面光滑、无色差,不能有流挂,流挂严重的灯杆必须生重新返镀。

  喷塑的目的是一是为了美观,二是为了防腐蚀13.1打磨:将镀锌杆表面用抛光砂轮磨平,保证灯杆表面光滑,平整。13.2调直:将打磨后的灯杆校直及口形的整形,灯杆不直度必须达到1/1000,口径要求:小杆≤±1mm;高杆≤±2mm。13.3装门板13.3.1把所有门板进行镀锌后的处理,处理包括挂锌、漏锌及锁孔中的存锌。13.3.2钻螺丝孔时必须电钻与门板垂直,门板四周间隙想等,门板平复。13.3.3螺丝固定后,门板不能有松动,固立必须牢固以防运输途中脱落。13.3.4喷塑粉:将装好门的灯杆进喷房,根据生产计划单要求塑粉颜色喷塑,然后进烘房,烘房温度及保温时间必须严格按各塑粉要求,以保证塑粉的附着力和光洁度等质量要求。

  由公司质检员进行出厂检验,检验员必须按照灯杆检验的项目逐项检验,必须进行记录同时存档,质检员签字后方可发货。

  (1)接收用户来信、来电、传线小时内及时赶到现场进行服务,解决产品在运行中出现的相关问题。

  (4)信息反馈,收集质量信息、填写“信息反馈单”、反映至我公司工程技术部,为维护提供信息。

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