經歷了不斷發展升級的負壓救護車
添加時間：2021-07-15 16:47
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來源：負壓救護車
救護車起源于戰地，在過去醫療水平還比較有限，當時一些地區爆發瘟疫的時候，人們只是祈禱神明聽天由命。但是在戰爭中人類所受的創傷，還是有醫治的可能，運送負傷的傷員、運送急救用品成為了救護車誕生的原因。救護車最早的歷史可以追溯到15世紀。當時的西班牙在軍隊中首次出現了救護車一詞，以這種工具來運送、轉移戰場上的傷員。馬車在歷史上有過一段光輝時刻，在這一時間點，救護車也是以馬車為基礎。南北戰爭期間，每150名士兵中會配以一臺馬車，用以戰地救護使用。最著名的可能就是1869年美國紐約的BELLEVUE HOSPITAL，圖片中可以看到印有醫院名稱的馬車用以民用醫療救護服務。直到19世紀，機械的出現取代了傳統且效率低下的人力，至此，才有了當代救護車的雛形。在1886年德國人卡爾·本茨發明了世界上的第一輛汽車之后，1899年，第一輛汽油動力救護車在美國芝加哥投入使用。
不止運送，還要途中救治，隨著隨時間的推移、科技的進步，人們不止希望救護車只肩負著運送傷員、病患的責任，因為如果是這樣的話，任何一臺大空間的車型都能夠滿足這一需求，那么貨車也能叫救護車、出租車也能干這活兒。既然叫做救護車，就應該是接觸到病人之后便開始對其進行救治，這就需要救護車內配有經驗豐富的急救醫師與一些能夠維持生命體征的必要設備。對于現代的救護車，如果稱其為車，倒不如將其描述為移動的小型醫院。對于肢體折斷的病患，車內通常配有夾板等器材用以固定作用；重癥患者也能夠通過車輛上的監護儀器監測脈搏、血壓、血氧等重要生命體征。此外還有氧氣、除顫、止痛藥等能夠進行緊急救治的裝備。
目前，為了提高救治效率，也將救護車劃分出了更多的類型。當患者在撥打急救電話的時候，對方會比較詳細地去了解病患的情況，再根據描述選擇急救車輛，大體上可分為應急救援、婦嬰急救、監護等類型。在這一次的新型冠狀病毒疫情中，由于病毒會通過飛沫與人體粘膜感染，并且表現為呼吸道疾病，傳染性極高，所以在病人收治、轉移過程中，病毒存在泄露的危險。普通救護車在這方面并不能有效地隔絕病毒的傳播。于是，我們在新聞中聽到了這樣一個名詞負壓救護車。簡單來說，負壓的作用就相當于給普通的救護車帶上一個高規格“大口罩”，防止病毒擴散、污染到救護車以外的地方。由于傳染病的特殊性，除了車輛需要給病人供應清潔的空氣以外，還需要將病人呼出的氣體與隨身攜帶的病菌隔離在救護車內。負壓系統，顧名思義，它的氣壓要比標準大氣壓低。如果對賽車比較熟悉的朋友，肯定會聽過擴散器這個詞，擴散器的工作原理就是車輛高速行駛的時候，通過加快氣流流速，讓底盤下面的空氣盡快抽離出去。負壓救護車內的氣壓會維持在-30Pa至-20Pa的水平左右，讓混有病毒的氣體不通過車輛縫隙向外擴散、污染，只通過車輛設計好的管路，經滅活設備處理。生產一臺負壓救護車需要在基型車的基礎上進行改裝。基型車的生產一般需要兩周時間，改裝過程則需要經歷發泡保溫處理、布線、內裝裝配、電氣化醫療設備安裝、負壓設施安裝等步驟，同樣需要兩周的時間。
